JAGUAR LE FELIN FRANCO-BRITANNIQUE

Publié le 11 février 2023 par MCLESAPEUR

C'est au début des années 60 que fut lancé le développement d'un avion d'entrainement avancé capable aussi de missions d'assaut fut lancé par la France (Bréguet) et la Grande-Bretagne (BAC). Le projet de Bréguet est retenu en 1965. Deux ans plus tard Bréguet est racheté par Dassault.

Quatre prototypes sont construits alors que la mission d'attaque est devenue prioritaire: Jaguar A Monoplace, Jaguar S (strike en GB), Jaguar E et B biplaces pour l'entrainement avancé. Un prototype navalisé le Jaguar M est développé en France testé puis abandonné (c'est le Super Etendart qui prit la suite...)

Un Jaguar E de la 7e Escadre de chasse vue à Ambérieux dans les années 1990.

Deux Jaguar E au décollage, malgré la post-combustion le Jaguar manque de puissance. Mais pour l'époque il est le premier avion de l'Armée de l'Air à disposer d'une perche de ravitaillement en vol.

Un Jaguar monoplace de la RAF.

Par la suite les Jaguar Britanniques reçurent un camouflage gris moyen comme les Tornado à la place du camouflage gris et vert.

Le Jaguar disposait d'un train principal à quatre petites roues lui permettant d'opérer depuis des terrains "sommaire". Comme beaucoup de chasseurs des années 70 il utilisait un parachute de freinage.

Le Jaguar est un appareil au look agressif, le A151 dispose ici d'un missile AS30 laser et de différents équipements de brouillage électronique. (sous ses ailes)

Les Jaguar de la 11E Escadre de Chasse reçurent des camouflages adaptés à leurs missions hors de France: Tchad et à Djibouti.

Un Jgaur de 7e Escadre vu ici à Istres dans les années 90 avec une partie de sa panoplie offensive. Le Jagaur utilisait aussi le missile à guidage Laser AS30L et le missile anti-radiation Martel (contre les radars de guidage de missiles Sol-Air.)